Идеологически выверенный отчёт-репортаж об открытии станции "Комсомольская" писал лично молодой Вадим Александров – в будущем бессменный в петербургском "Метрострое". А "чёрная" работа досталась курсантам Макаровки.
Всю рабочую неделю читатели 47news спорили, стоит ли возвращать единственной станции метро на территории Ленобласти первоначальное название "Комсомольская" или оставить привычное "Девяткино". К выходным специальные поверенные Института Времени по запросу редакции вернулись из декабря 1978 года с подборкой тематической ленинградской прессы. Перед ними стояла задача выяснить, а, собственно, почему конечную станцию в совхозных полях решили назвать именно в честь правильной молодёжи.
Скриншот "Ленинградская правда" 29 декабря 1978 №298 (19441)
"Вечерний Ленинград" 25 декабря 1978 №295 (15685)
Как рассказали коллеги 47news из эпохи позднего Леонида Ильича, при открытии "Комсомольской" рефреном звучала тема, что именно на этом участке опытным метростроевцам особенно помогали люди со значками ВЛКСМ. "Комсомольскую" сдавали не одну, а в связке с "Гражданским проспектом". Итого получился перегон в непростых 5,3 км. Они пересекли новые жилые кварталы Выборгского и Калининского районов.
"Но как ни на каком другом участке потрудилась здесь ленинградская молодёжь. Особенно велик вклад комсомольцев Кировского, Дзержинского, Фрунзенского и Василеостровского районов. С благодарностью вспоминают их метростроевцы, как и труд курсантов Высшего морского инженерного училища имени С. О. Макарова, которые на субботниках приводили в порядок территорию, убирали мусор, мыли стены и платформы, сортировали оставшийся строительный мусор – словом, выполняли всю так называемую "черную", подсобную работу, процент которой очень велик на подобных стройках", - сообщал корреспондент "Смены" О. Петько. Ему удалось побывать на "обкате" 24 декабря, то есть за три дня до официального открытия участка для пассажиров.
Не совсем понятно, почему облагораживать территорию рядом с далёкой станцией метро отправили именно будущих моряков из "Макаровки", мечтающих о хождениях "в загранку". Видимо, для того, чтобы крепче держались корней.
"Смена" 24 декабря 1978 №294 (16144)
Кроме этого, и сам павильон проектировала четвёрка комсомольцев с 4 курса кафедры скульптуры Художественно-промышленного училища имени Мухиной – ныне Академия Штиглица. Это Верт, Виниченко, Светлова и Тюткин.
Во время пробного рейса машинист электровоза Егоров держал невысокую скорость. Понятное дело, среди пассажиров – секретарь Ленинградского обкома КПСС Соколов и секретарь Ленинградского горкома партии Капустин.
"Вечерний Ленинград" 25 декабря 1978 №295 (15685)
Сдаваемый участок был очень сложен в производстве. Здесь применялись все известные способы сооружения тоннелей: проходка под сжатым воздухом, замораживание грунтов, понижение уровня грунтовых вод.
В "Ленинградской правде" большой материал об открытии "Комсомолькой" пишет лично секретарь парткома Ленметростроя В. Александров. Читатели 47news и "Фонтанки.ру" наверняка догадались, что в будущем Вадим Николаевич станет бессменным директором петербургского ОАО "Метрострой". Эту должность он оставит только летом 2017 года. А тогда 37-летний Вадим Александров пишет о подвиге рабочей молодежи.
"Вот лишь один эпизод. На подъёме к станции метро "Комсомольская", во встречном забое работала молодёжная комсомольская бригада Виктора Вигеля из тоннельного отряда №3. Ей предстояло пройти 163 погонных метра. 80 из них приходилось на зону плывуна, двадцать - на зону замороженного грунта. Несмотря на трудности, сменная скорость проходки росла. Молодёжь, работая в комплексной бригаде с опытными проходчиками, ни в чём им не уступала", - сообщал в будущем один из самых влиятельных петербуржцев.
"Ленинградская правда" 29 декабря 1978 №298 (19441)
А самые лаконичные сводки и в советское время были у ТАСС:
"Трасса пересекла самый крупный район новостроек в северо-западной части города и вышла на поверхность у железнодорожной станции Девяткино. Пассажиры могут теперь легко пересесть на пригородные электрички, следующие к сосновым борам Карельского перешейка, живописным берегам Вуоксы".