Под Кингисеппом водитель автобуса так устал от ям, что дошел до суда с чиновниками. Ему уже и отремонтировали, а он все не останавливается.

Житель Ивангорода 46-летний Лев Громов развозит на служебном ПАЗе рабочих, а в свободное время ведет судебную тяжбу с комитетом по дорожному хозяйству Ленобласти и Ленавтодором. Все потому, что его категорически не устраивает состояние дорог, по которым идет его путь как водителя. В таких случаях обычно жители коллективно строчат жалобы во все инстанции, вплоть до президента, а некоторые даже содержат дороги за свой счет. А тут гражданин-одиночка и суд – похоже на прецедент.

из фотоматериалов для суда от Льва Громова. На всех дата – 2023 год

- А как же не пойти в суд, если я за каждого пассажира отвечаю лично головой и по совести? За автобус ответственность тоже на мне. До ремонта за мой счет не доходило, но личная машина уже не на ходу, а на дорогах палец о палец никто ударить не хочет. Если не заставлять, никто и не пошевелится, - объясняет Лев свою позицию. Будем считать, что гражданскую.

В соцсетях Громов ведет малочисленный паблик социально-правовой помощи: урегулирование споров в сфере ЖКХ и благоустройства, защита прав в судах. От собеседников 47news слышал предположение, что "метит в депутаты". Он же ответил, что просто хочет помочь другим в похожих ситуациях, чтобы они "не начинали с нуля", а помощь – не профессиональная. Да и по образованию он не юрист, а инженер.

Началось, говорит, с того, что в 2021 году у него в салоне упал пассажир, когда автобус попал колесом в дорожную яму. Водитель Громов не заметил ее под водой. На тот момент он ездил по маршрутам в Ивангороде. Говорит, не раз обращался в муниципалитет, а после того случая решился в суд. И получилось.

В ответе судебных приставов от февраля 2026-го (есть у 47news) – семь исполнительных производств по решениям суда, которые инициировал Громов к муниципалитету. В них об обследовании и устранении повреждений, ямочный ремонт, принятие на баланс участков дорог и т.д. Часть исполнена, часть нет, за что где-то уже готовятся штрафы на должностных лиц.

Сейчас в суде у него разбирательства по пяти региональным дорогам в Кингисеппском районе, которые, по его мнению, оказались не лучше.

Речь о дорогах регионального значения "Лужицы – Первое Мая", "Кингисепп - Краколье", "Анташи - Ропша - Красное Село", "Петергоф - Кейкино", "Ропша - Марьино".

- За два года как судимся дефектов много устранили, но не все. Суд сначала удовлетворил мои иски, потом в апелляции я проиграл, теперь будет кассационная жалоба. Очень тяжело мне эту государственную машину раскручивать, - отмечает Лев.

- Кстати, о госмашине: деньги бюджетные, их еще нужно заложить, найти подрядчика через конкурс, - заметил 47news.

- Я все это понимаю. Но я же не прошу капремонт. Хотя бы просто обслуживание. Участок дороги "Кингисепп - Краколье" еще на гарантии, почему подрядчик не устраняет дефекты? – рассуждает водитель.

Ремонт на участке дороги "Псков - Гдов - Сланцы - Кингисепп – Краколье" с 220 по 264 км был в период с 2022-го по 2023-й. Дорога действительно на гарантии. В случае проблем, подрядчик незамедлительно занимается их устранением, сообщили в Ленавтодоре.

Как следует из материалов суда, истец Громов заявил, что участки дорог имеют "ямы, трещины, выбоины, гребни, сколы асфальта, волны, просадки". Что видел на этих участках ДТП, сам же в таковые не попадал. Комитет по дорожному хозяйству и Ленавтодор ссылаются, что эти дефекты "устраняются своевременно и регулярно", но появляются новые. Их тоже устраняют подрядчики в установленные госконтрактами сроки. "Отсутствуют доказательства того, что эти ДТП связаны с состоянием дорожного покрытия, что нарушены права и законные интересы конкретно истца Громова, что лично для него имеющиеся дефекты создали угрозу безопасности дорожного движения, учитывая, что они не на всей протяженности дорожного полотна", - есть в материалах. 47news же он рассказал, что за годы работы уже просто изучил все прорехи и знает, где их объезжать, но это же тоже не дело.

- С чем вы выходите в суд? Одного недовольства явно мало.

- К иску прилагаю фотоматериалы, переписку с органами власти, ответы ГИБДД. Потом уже прилагаются акты обследования дорог, которые проводятся в ходе разбирательства.

- Сколько потратили денег?

- Раньше госпошлина была 300 рублей, теперь 4000. Больше 15 тысяч, все из своего кармана. Юристов я не нанимал, в суде представляю себя сам.

В Ленавтодоре 47news сообщили, что изначально Громов подал три исковых заявления, два из них объединили в один, а в итоге суд по всем отказал.

- При этом с гражданином неоднократно общались по интересующим его вопросам, в том числе были личные встречи. Представители дорожных служб не раз выезжали на места указанных им проблемных участков и устраняли недостатки. Все поднятые вопросы на контроле, - заметили в учреждении.

Например, сразу два участка региональной дороги "Анташи – Ропша – Красное Село" были приведены в норматив в 2025 году, в 2026-м там сделают еще один 10-километровый участок. Также работы проходили на отрезке в 10 км трассы "Лужицы – Первое Мая". В 2024-м привели в порядок участки дороги "Ропша – Марьино" протяженностью 5 км и "Петергоф – Кейкино" почти 10 км.

В комитете по дорожному хозяйству прямо ответили, что гражданин попросту отрывает их специалистов от работы, заваливая все новыми жалобами и обращениями. Хотя все необходимое на указанных им дорогах уже сделано или в процессе.

- Создается впечатление, что подобная активность носит скорее характер самоутверждения, нежели направлена на решение конкретных вопросов, - кажется, намекнули там.

Тем временем, по данным 47news, водитель написал обращение уже в Минтранс России. Ленавтодор же взялся взыскивать с него судебные расходы, Громов расценил это как "давление".