Начало года выдалось неудачным для портовиков Северо-Запада. Меньше стало контейнеров, и перевалка удобрений тоже сократилась.  А эти грузы традиционно росли, даже в условиях санкций.

Большая война на Ближнем Востоке в очередной раз перекраивает глобальные торговые маршруты. Танкеры с опаской проходят Ормузский пролив, а ведущие контейнерные линии заявили о приостановке новых заказов и перенаправлении судов в Персидском заливе. А ещё и  страховые компании отказываются страховать военные риски в регионе.

Персидский залив — не самое ключевое направление для тех, кто работает в портах Северо-Запада. Но в портовом бизнесе всё настолько увязано, что отдачу от кризиса в одном из регионов активного судоходства неизбежно чувствуют по всему миру. И не всегда эта отдача отрицательная.

Усть-Луга, Приморск, Высоцк, Выборг, Большой порт Санкт-Петербург и Калининград уже несколько лет живут в условиях санкционного давления на российскую экономику. Январь в России традиционно считается низким сезоном. Вот и портовики не показали выдающихся результатов. В последний месяц перед обострением американо-израильско-иранского конфликта  грузов в российских портах на Балтике становилось всё меньше. Сократился даже экспорт минеральных удобрений и импорт контейнеров, перевалка которых росла в последние годы, следует из данных "Морцентр - ТЭК".

Контейнеры

По итогам января 2026 года перевалка контейнеров в российских портах Балтийского бассейна "рухнула" на 25% и составила 117,3 тысячи TEU (эквивалент 20-футового контейнера), следует из данных "Морцентр-ТЭК". В течение предыдущих месяцев оброт контейнеров в Петербурге, Калининграде и Усть-Луге рос.

Лидером контейнерной перевалки на Северо-Запале продолжает оставаться ЗАО "Контейнерный терминал Санкт-Петербург". Он обработал более 40 тыс TEU (-16,7%). Упали АО "Первый контейнерный терминал" и "Петролеспорт".

Существенно улучшил свои контейнерные показатели терминал ООО "Феникс" в Бронке, перевалив почти 6 тысяч TEU.

Ещё одна контейнерная точка на Балтике — порт Калининград. В январе 2026 года на терминале ООО "БСК" обработали 11,3 тыс. TEU (-5,5%), а через АО "Калининградский МТП" прошло 15,6 тыс. TEU (+136%).

Удобрения

Перевалка удобрений в российских портах Финского залива сократилась впервые за длительный период. В последние годы именно сухие минеральные удобрения продолжали оставаться одним из самых быстрорастущих и крупных грузопотоков на Балтике. В январе 2026 года через терминалы Усть-Луги и Большого порта Санкт-Петербург за рубеж ушло 3,2 млн тонн удобрений, что на 2,8%  меньше, чем годом ранее. Порт Выборг — самый маленький порт на Балтике - в первый месяц года этот груз не переваливал.

Работать с удобрениями стали меньше прежде всего петербургские терминалы. Большой порт сократил перевалку почти на 18% до 1,4 млн тонн. Упали и "Балтийский балкерный терминал" - 0,6 млн тонн (-15,6%), ООО "Феникс" в Бронке — 0,5 млн тонн (-18,7%).

Усть-Луга напротив продолжает увеличивать перевалку удобрений. В первый месяц 2026 года здесь обработали более 1,8 млн тонн. В лидерах терминал ООО "Ультрамар" - через него прошло удобрений столько же, сколько через все петербургские терминалы — 1,4 млн тонн (+26%). Ещё почти 0,3 млн тонн перевалил "Европейский серный терминал" (ЕСТ), а на "Усть-Лужском контейнерном терминале" сработали 0,08 млн тонн.

С сухими минеральными удобрениями в порту Усть-Луга в июле 2026 года обещает начать работу ещё один терминал "Порт Фавор" (Port Favor). Пока здесь перегружают на экспорт жидкие удобрения — аммиак. По номенклатуре этот груз проходит как химия. По данным "Морцентр — ТЭК", "Порт Фавор" в январе перевалил 0,06 млн тонн.

Нефтепродукты

По итогам января 2026 года экспорт нефтепродуктов из портов Северо-Запада сократился на 1,6%. При этом несмотря на санкционнное давление на Россию, отдельным терминалам на Балтике удаётся наращивать перевалку нефтепродуктов. Так, ООО "ПТП" в Приморске  в январе выросло на 16,5% - через него на экспорт ушло 1,86 млн тонн нефтепродуктов.

На противоположном, южном берегу Финского залива, терминал ООО "НОВАТЭК-Усть-Луга" вырос на 25,2% до 0,77 млн тонн.

При этом ООО "РПК-Высоцк "Лукойл"-II" в Высоцке просел на 23,7% до 0,57 млн тонн.

Ещё один усть-лужский терминал ООО "Портэнерго" продолжает сокращать перевалку — итог января 0,2 млн тонн.

В Большом порту Санкт-Петербурга АО "ПНТ" в первый месяц года выросло до 0,29 млн тонн (+33,3%).

Нефть

А вот перевалка нефти на Балтике вновь растёт. По итогам января 2026 года через российские порты Северо-Запада за рубеж отправлено 6,58 млн тонн нефти (+12,1%).

Рост обеспечила  ООО "Невская трубопроводная компания" (НТК) в Усть-Луге — 2,38 млн тонн за месяц (+56,5%).

На терминале ООО "Приморский торговый порт" в Приморске танкеры взяли 4,1 млн тонн нефти (- 4%).

Уголь

Объёмы угольной перевалки в портах Балтийского бассейна продолжают снижаться, но областной порт Усть-Луга продолжает оставаться главными воротами для этого груза, который не любят в городах. В январе 2026 года из портов Финского залива за рубеж ушло 3,1 млн тонн угля, что на 20,5% меньше, чем годом ранее.

Серди усть-лужских стивидоров самые большие угольные объёмы прошли через АО "Ростерминалуголь" - почти 1,5 млн тонн (+2%). В январе нарастил перевалку УПК до 0,55 млн тонн, но уже в феврале на причал этого терминала совершило навал судно Tony, повредив и портовый кран. ООО "Торговый терминал "Новотранс" также сработал в плюс, обработав 0,51 млн тонн угля. Резко снизил в январе перевалку угля усть-лужский "Ультрамар" до 0,35 млн тонн.

Также в Ленинградской области с углём работает ООО "Порт Логистик" в порту Выборг — 0,11 млн тонн (-21,4%) за январь 2026 года.

Два петербургских терминала (АО "КЦТЛ" и "Балтийский судомеханический завод") вместе перевалили 0,08 млн тонн угля.

Зерно

По итогам первого месяца 2025 года в портах Балтийского бассейна обработано 322,1 тысячи тонн зерна (в данном случае статистика учитывает не только экспортные отправки, но также операции с зерновыми при транзите и каботаже — прим. 47news). Рост составил 17%.

Основной объём пришёлся на порт Высоцк, где ООО "Порт Высоцкий" перевалило 207,5 тыс. тонн (+65,5%). Еще почти 64 тыс тонн зерна прошло через терминал "Содружество Соя" в Калининграде. В январе терминал "Новотранс" в Усть-Луге работал с зерном только в каботаже  (отправки в рамках портов одной страны, т. е. России — прим. 47news).

Для портов Северо-Запада зерно не является профильным грузом. Основные отечественные мощности по перевалке зерновых культур расположены в портах Азово-Черноморского бассейна.