«Лес молчит, а мы не будем». Караваны песка наступают на Шапки 

Самосвалы со стройматериалом для стратегической железной дороги круглые сутки грохочут сквозь поселок под Тосно. Поперек вышла женщина с собакой, а за ней - от 200 до тысяч недовольных пассажиров.

Утвержден список из 14 станций будущей Высокоскоростной магистрали Москва - Санкт-Петербург, сообщили на днях в ОАО "РЖД". В Ленинградской области планируется одна-единственная. Тем временем еще не возведенная магистраль будоражит ближайших соседей. 

В поселке Шапки Тосненского района в  выходные было шумно от грузовиков. Белой ночью в районе железнодорожного переезда поперек самосвалам встала женщина с собакой: "Вы про закон о тишине слышали?!"

"Мы в ближайших домах спать не можем из-за вашей работы!" - возмущалась пешеход. 

"Это не к нам вопросы", - парировал шофер из кабины китайского FAW с надписью "Бродяга". И не поспоришь.

"Не к вам, а к кому? На кого вы работаете?! А вы должны ехать в такое время?!" - не успокаивалась собеседница.

Пропустив один самосвал, жительница Шапок продолжила наблюдение: "Сейчас очередь создадим. Еще один подъезжает, какая прелесть!" Часы показывали полтретьего ночи.

Шофер Shacman"а в ответ забаррикадировался наглухо: шторками закрыто и лобовое стекло, и боковые окна.

"Вы нарушаете закон! Начальство может давать вам любой приказ, но вы должны работать в рамках закона, - обрушилась женщина на того, кто не спрятался. И добавила следующему. - Сто-я-я-ять! Постройка совершенно рядом, не стыдно?! Мы это слушаем каждую ночь! Вы такой же виновник!"

Собака лаяла, а караван пошел.

- Шум стоит не первый месяц, но раньше гудели дизель-генераторы где-то вдалеке. Теперь же самосвалы идут и днем, и ночью, просто бесконечно. Постоянно стоит пыль столбом. Неоднократно вызывали полицию, нам сообщали, что зафиксированы нарушения закона о тишине, - рассказала 47news жительница Шапок Анна.

47news также неоднократно рассказывал, что поселок с ближайшим к нему песчаным карьером "Горелый Бор-2" копит недовольство: в те места десятилетиями приезжали на отдых лыжники. Подготовка площадки началась еще весной. Власти и компания-разработчик карьера аргументировали интерес к этому месту техническими характеристиками песка, который нужно укладывать для высокоскоростной магистрали. Предлагался в том числе проект благоустройства с профессионально оборудованной лыжной трассой. 

К июню 2026-го на окраине поселка, ближе к карьеру, разбит и функционирует небольшой строительный городок, рассказали 47news местные жители. Стоят вагончики, биотуалеты, а за ними свалены автомобильные покрышки. В целом соседство беспокоит местных.

- Мы в целом не против разработки самого карьера, если так надо. Нам хочется, чтобы все было по порядку: без шума по ночам и чисто, - добавила Анна.

В минувшие выходные ситуацию местная власть обсуждала публично с постоянными жителями поселка и дачниками. Глава Шапкинского поселения Александр Соколов заметил, что только официально зарегистрированных участников - тех, у кого есть прописка или недвижимость в собственности - было 190. С сочувствующими - больше 200 человек. Чтобы соответствовать требованиям и не сойти за митинг, место сбора даже пришлось перенести. Под прежними обращениями подписались под 4000 человек, заметил собеседник.

- Просили участников воздержаться от плакатов, но все равно некоторые принесли баннеры вроде "Лес молчит, а мы не будем". В целом это высказывание отражает общее настроение. И у муниципальной власти, и у жителей - много вопросов, которые требуют решения. Например, разработка идет с невероятной скоростью и, на наш взгляд, с нарушениями. Например, участок выдавался местному колледжу для процесса обучения, а теперь стал предназначен для добычи недр, - кратко объяснил 47news суть собрания глава Шапкинского поселения. - На встречу приглашали и представителей правительства Ленобласти, и местную прокуратуру - не пришли. 

- Вроде инвестор обещает симпатичный план с лыжней, но условием - взять и заниматься обслуживанием территории.

- Поселение такого позволить себе не может. И потом, обещание - это здорово, но упираемся в реальность. Похожая ситуация была с другими карьерами в Шапках. Перед разработкой обещали проекты вплоть до аквапарка, но эти обводненные места до сих пор даже не признаются официально водными объектами. Что касается нынешней истории, то семья танкиста, погибшего во время Великой Отечественной войны, настаивала на изысканиях, поисках останков. Кто-то рассказал об их результатах, сделанных выводах? Мы хотим добиться, чтобы региональная власть и бизнес на слышали.

Собеседник 47news в транспортном блоке правительства Ленобласти заметил, что в контексте нынешней ситуации деликатно подчеркнул, что строительство ВСМ идет по поручению президента России. Силы властей региона, крупного бизнеса и подрядчиков сфокусированы на том, чтобы это поручение исполнить. При этом по линии общения с ОАО "РЖД" и его подрядчиками выяснят, соответствует ли нынешний маршрут самосвалов запланированному проектом.

Тем временем грузовики продолжают свое движение по Шапкам. На днях камера сняла примерно с десяток самосвалов, что двигались со стороны карьера в разных направлениях. 

Поезда по ВСМ Москва - Петербург будут курсировать со скоростью до 400 километров в час. Для этого требуется особенная насыпь и специфические стройматериалы. В компании "Нацпроектстрой", которая также задействована в проекте, на стройке слабый грунт заменяют песком средней крупности. В него на глубину от семи до 30 метров вбивают около миллиона свай. На прокладку из геотекстиля укладывают слой песка, следом - щебеночно-песчаную смесь и два слоя асфальта. Технологии с применением слоев толщиной в 30-60 сантиметров разрабатывались на специальных опытных участках. В целом магистраль во многом уникальна. Отдельно разрабатывается даже двигатель локомотива.

Давно не секрет, что недра в Шапках разрабатывает столичное ООО "Алмаз". Компания создана в 2014-м, по итогам 2025-го выручка - около 9,3 млрд, убыток приближается к 1,3 млрд рублей. 47news интересовался, что в московском офисе думают о караванах с песком в Шапках. В том числе было любопытно, предусмотрены ли в стратегическом проекте штрафы за просрочку сроков с поставками песка. На наши вопросы в "Алмазе" не ответили.

У ОАО "Российские железные дороги" мы также справились, как смотрят на ситуацию с шумом грузовиков в маленьком поселке Тосненского района (чуть больше 500 человек - ред.) . На наши вопросы ответили лишь, что изучат письмо на официальном бланке и с подписью. Тут вспомнилось, что на ПМЭФ 47news интересовался у начальника Октябрьской железной дороги Виктора Голомолзина, видит ли он проблемы при строительстве ВСМ. Этот наш собеседник выдал, как раскатистый паровозный гудок: "Рисков переноса мы никаких не видим. Поэтому – 2028 год".