Лужский автовокзал, служивший горожанам более полувека, внезапно посчитали экономически невыгодным. Здание оказалось в частной собственности, а перевозчик его не потянул. Как так получилось, и что будет с автобусами, выяснял 47news.
Администрация Лужского района Ленинградской области 24 сентября сообщила: автовокзал в Луге не закрывается, а продолжает работу в штатном режиме. Горожане несколько недель жили в тревоге после того, как на здании появилось объявление о закрытии с 1 октября. Власти сначала заявили, что использование автовокзала признано экономически нецелесообразным из‑за роста стоимости аренды, но позднее удалось договориться.
Фото: страница администрации Лужского района Ленобласти в соцсети "ВКонтакте"
По данным из открытых источников, автобусные перевозки в Луге развиваются с 1935 года (Лужский филиал Ленинградского автобусного парка №3, первые маршруты: Луга — Заполье, Луга — Городец). В 1945-м появилась Автотранспортная контора, сеть маршрутов расширялась. Автовокзал открыли в 1972 году. С тех пор он оставался ключевым транспортным узлом. В распоряжении пассажиров: кассы, зал ожидания, автоматы с едой и напитками и даже небольшая экспозиция с фото старых автобусов.
Узнав о закрытии автовокзала, жители подготовили коллективное обращение в прокуратуру, рассказала 47news одна из членов инициативной группы Ирина. В соцсетях начали активно распространять посты с просьбой решить проблему. По словам Ирины, новость о закрытии появилась в начале сентября и сильно встревожила горожан. Власти обещали, что автобусы продолжат ходить, но людей беспокоило и другое – возможность купить билеты вживую. Ходили слухи, что продажу оставят только в онлайн‑формате, что неудобно в условиях отключений интернета и для пожилых.
"Автовокзал работает с советских времен, коренные жители им всю жизнь пользовались. Тут посадка на автобусы дальнего следования, кассы, туалет. Особенно тревожно из‑за маршрута в Великий Новгород – студенты из Луги постоянно ездят на учебу и домой. Ситуация и так сложная: вместо больших автобусов ранее запустили маленькие маршрутки, билетов стало не хватать, негде разместить багаж. Бывали случаи, когда детям приходилось оставаться в Новгороде из‑за отсутствия билетов. Если автовокзал закроют – будет настоящий хаос. Народ очень волнуется", — поделилась Ирина.
В профильном отделе районной администрации 47news подтвердили, что автостанцию планировали закрыть с 1 октября, а билеты на автобусы продавались до 30 сентября. Здание автовокзала не было в муниципальной собственности. Главным вопросом стало, как будут продаваться билеты. Власти пытались найти альтернативу, в том числе рассматривалась возможность установки модульного здания остановочного пункта.
Глава Лужского городского поселения Владислав Голуб в беседе с 47news рассказал, что примерно с 2012 года автовокзал был в частной собственности, конкретного владельца он назвать не смог. Работу остановочного пункта, включая кассу по продаже билетов, обеспечивал перевозчик. Когда владелец повысил арендную плату, предприниматель уже не смог ее оплачивать.
По данным 47news, речь идет о Василии Алдашкине – предпринимателе и генеральном директоре ООО "Гранит-Авто". Компания обслуживает муниципальные и пригородные автобусные маршруты. По сведениям системы "СПАРК", оборот ООО "Гранит-Авто" по итогам 2025 года превысил 148 млн рублей. Оперативно связаться с руководителем на момент подготовки публикации не удалось. В телефонном разговоре представители компании уточнили корреспонденту, что Василий Алдашкин не участвовал в сегодняшнем совещании в администрации – он находится в Санкт‑Петербурге. В связи с этим актуальной информации о дальнейшей организации транспортных перевозок в Луге пока нет.
В комитете по транспорту Ленинградской области по поводу сложившейся ситуации сообщили следующее: ликвидация пункта по продаже билетов не влечет за собой отмену или изменение маршрутов регулярных перевозок, проходящих через остановочный пункт.
"Для получения доступа к услугам пассажирского автомобильного транспорта, приобретение проездных документов на законных основаниях возможно: непосредственно в салоне транспортного средства (автобуса) при посадке наравне с иными пассажирами; дистанционным способом, с использованием специализированных онлайн-сервисов по продаже автобусных билетов", – пояснили в комитете, добавив, что перевозчик также обязан предоставить пассажирам право выбрать способ оплаты – наличными или картой (по закону "О защите прав потребителей").
Следит за этим Роспотребнадзор – туда можно подать жалобу, если безналичную оплату не принимают. Организация транспортного обслуживания и работа остановок – в зоне ответственности местных властей.
В администрации района подчеркнули, что на совещании удалось "урегулировать вопросы между собственником, арендатором и предприятием-перевозчиком".