Пшеница, а с ней и уголь, которым сказали "стоп" на подходе к черноморским портам, дошли до перевалочных комплексов Ленинградской области. Но при всём желании взять весь южный объём они не могут.

Грузооборот морских портов России и Балтийского бассейна

Российские порты на Балтике по итогам девяти месяцев 2026 сократили перевалку грузов на 2,1% до 199,5 млн тонн. Региональным лидером продолжает оставаться порт Усть-Луга в Ленинградской области. На его терминалах обработали практически половину балтийского объёма – 94,8 млн тонн. Но и Усть-Луга упала на 4,2%. Оставшиеся миллионы взяли на себя Приморск, Высоцк, Выборг, Калининград и Большой порт Санкт-Петербург.

Для сравнения, с начала года грузооборот морских портов России составил 662 млн тонн грузов, что больше на 1,2% по сравнению с 2025-м, следует из данных "Морцентр ТЭК".

Как зерно из Новороссийска пришло в порты Северо-Запада

Зерновой бум наступил в портах Северо-Запада. Этот груз никогда не считался профильным для балтийского направления. Традиционно доля зерновой перевалки здесь не превышала нескольких процентов, однако по итогам девяти месяцев 2026 года Высоцк, Усть-Луга, Калининград и Большой порт Санкт-Петербург обработали уже 10% всего российского зерна. В абсолютных цифрах это почти 3,4 млн тонн зерна (+116,2%). Главным образом это экспортные отправки, то есть партии, которые уходили зарубежным партнёрам.

Основной объём зерновых отправок пришёлся на Ленинградскую область – терминалы Высоцка и Усть-Луги. Через них прошло 2,1 млн тонн. При этом в Усть-Луге зерно появилось на тех перевалочных комплексах, которые прежде не были замечены в работе с этим грузом.

Увеличение зерновых в портах Балтики было ожидаемым – искать нетрадиционные маршруты пришлось из-за экстраординарных обстоятельств на юге страны. В августе на портовых станциях Северо-Кавказской железной дороги сложилась критическая ситуация с вывозом сельскохозяйственных грузов. Стояли поезда не только с пшеницей, но и горохом, нутом, чечевицей и горчицей. От участников рынка летели обращения в Минтранс с просьбой посодействовать вывозу зерна с юга до терминалов Балтики. А в начале октября зерно перевели в третью, приоритетную, категорию очередности на железнодорожном транспорте.

Впрочем, уже на этапе переброски зерновых поездов от черноморского побережья на Северо-Запад говорилось, что порты Ленинградской области и Петербург не смогут взять на себя объёмы Новороссийска. Пропускная способность зерновых терминалов на Балтийском море, которую оценивают в 7 млн тонн, просто не позволяет выполнить эту задачу. Кстати, несмотря на все форс-мажоры, только через Новороссийск по итогам девяти месяцев 2026-го года за рубеж ушло 11,3 млн тонн зерна (-3,2%). То есть в три раза больше, чем через все портовые комплексы Балтики.

Перевалка удобрений всё-таки замедлилась

На фоне зерновых рекордов в портах Северо-Запада просела, пусть и незначительно, перевалка минеральных удобрений. В последние годы представители агрохимических холдингов не без гордости утверждали, что отправкам их стратегического товара уж точно ничего не грозит, потому что есть хотят на всех континентах. Тем не мене по итогам трёх кварталов экспорт удобрений на Балтике снизился на 2,7% до 29,7 млн тонн. Основное падение зафиксировано в Большом порту Санкт-Петербурга  - до 12,7 млн тонн (-11%). А вот Усть-Луга продолжает увеличивать работу с этим грузом – 17 млн тонн или +5% за январь – сентябрь 2026 года.

Угля в портах Балтики тоже становится больше

Второй точкой роста для портов Балтийского бассейна стала перевалка угля. Причина, как и в случае зернового бума, сложная логистическая ситуация на юге страны. Если в портах Азово-Черноморского бассейна угольная перевалка упала почти на 7% до 16,7 млн тонн, то на Северо-Западе выросла на те же самые 7%. В совокупности Усть-Луга и примкнувшие к ним с небольшими объёмами Петербург и Выборг отправили на экспорт 32,5 млн тонн угля.

Контейнерооборот портов Северо-Запада

За девять месяцев контейнерооборот в портах Балтики вырос на 5% и составил 1,3 млн TEU (эквивалент 20-футового контейнера). Основные контейнерные мощности расположены в порту Петербурга. В Ленинградской области перевалкой "ящиков" занимается только один терминал - в порту Усть-Луга. Он далеко не лидер отрасли.

Тем не менее и Усть-Лугу зацепила главная сделка на рынке контейнерной перевалки. Так, 7 октября стало известно, что "Росатом" выкупил 51% в группе "Дело" у миллиардера Сергея Шишкарёва за 77 млрд рублей. "Дело" контролировало не только три крупнейших контейнерных терминала в Большом порту Петербурга, но и скромный терминал в Усть-Луге.