После дронопада в Новоселье владельцам авто насчитали ущерба на миллионы рублей, но в Ленобласти максимальная помощь для таких — 400 тысяч. Пора заглянуть в резервный фонд, считают потерпевшие.
Владельцы автомобилей, пострадавших на дворовых парковках в городе Новоселье при атаке беспилотников в ночь на 18 октября, готовят обращения к региональным и федеральным властям с просьбой покрыть урон. Доминирующий мотив заявлений — ремонт выходит дорогой, а компенсация должна быть справедливой. По словам собеседников 47news, нынешний механизм не позволяет в полной мере возместить траты на ремонт побитых машин.
Подводя итоги ночного налета, губернатор Ленобласти Александр Дрозденко сообщал о 55 повреждённых авто в городе новостроек. Спустя месяц заявить о финансовых требованиях готовы до 15 владельцев пострадавших транспортных средств. Среди них не только автомобилисты, но и обладатели мотоциклов.
Если устранение повреждений жилых домов — прерогатива жилищных служб, то побитые автомобили — это самостоятельное преодоление череды трудностей. Единого механизма выплат за разбитую при налётах технику в России до сих пор нет. Федеральные выплаты за повреждённый автомобиль не предусмотрены, да и региональные власти по закону выделять деньги на такой ремонт не обязаны.
Опрошенные 47news автоюристы, разбирая ситуацию "дрон попал в машину", проговаривают один и тот же алгоритм. Механизм неубедительный, особенно для тех, чьи "колёса" раскурочило при теракте. После атак БПЛА возбуждаются уголовные дела именно по этой статье. Так произошло и после 18 октября.
По сути перед гражданином, кто остался без автомобиля после прилёта, развилка с тремя дорогами.
Первая - тупиковая. Вариант с ОСАГО сразу же исключается по понятным причинам. Обязательный страховой полис покрывает ущерб, причинённый водителем другим участникам дорожного движения. Рухнувшие на машину обломки беспилотника или конструкции повреждённого здания — не тот страховой случай.
Второй вариант — добровольное страхование автомобилей, то есть КАСКО. Большинство страховщиков не включают в такой стандартный договор риск повреждения от боевых дронов. Но есть и те, кто всё-таки "вшивает" в соглашение подобную опцию. Можно расширить договор и дополнительным полисом про падение БПЛА или про ущерб от взрывной волны. Если у владельца пострадавшего при налёте авто такой договор имеется — его путь ведёт в страховую фирму. Но КАСКО оформляет себе не каждый автолюбитель. А старенькие машины страхуют с большим скрипом из-за высоких рисков.
Третий вариант — региональная история. Власти субъектов имеют право устанавливать верхние пределы разовых выплат за повреждённый или утраченный в результате налёта гражданский автомобиль. Условия везде свои.
Например, в Ленинградской области есть Постановление №818 "Об оказании единовременной материальной помощи гражданам, пострадавшим в результате террористических актов..." В нём есть пункт про автомобили. Из него следует, что Ленобласть готова заплатить "при повреждении (утрате) личного транспортного средства - 50% от оценочной стоимости восстановительных работ, включая экспертную оценку транспортного средства, но не более 400 000 рублей". То есть 400 тысяч - это потолок, на который может рассчитывать автовладелец, если его машина пострадала при налёте БПЛА, то есть в теракте.
В Ленобласти не самая большая сумма такой помощи.Но на те же 400 тысяч, например, может рассчитывать потерпевший автомобилист в таком беспокойном регионе, как Белгородская область. А в многострадальной Курской области на ремонт авто дают уже один миллион рублей, в Крыму и Севастополе — до двух миллионов.
При этом если в новостях эти выплаты часто называются "компенсацией", то сами владельцы пострадавшего транспорта упирают на то, что это "единовременная материальная помощь пострадавшим". То есть механизм не подразумевает, что будет выплачена именно полная сумма, необходимая для ремонта. Очевидно, что заранее размер ущерба от дрона не спрогнозировать.
Именно в такую ситуацию и попали хозяева разбитых машин в Новоселье. Для многих из них региональные 400 тысяч просто не покроют ремонт. В отдельных случаях, размер "компенсации" сопоставим с эмоциональным фразеологизмом "как слону дробина", то есть не выглядит ощутимой поддержкой.
47news ознакомился с суммами восстановительного ремонта, которые насчитали пострадавшим в Новоселье в экспертных компаниях. В отдельных случаях, речь идёт о суммах, превышающих 4 — 6 миллионов рублей. Беда обрушилась на автомобильный интернационал: тут и Шкоды, и БМВ, и Тойоты. Свод повреждений и потерь — страшный сон автовладельца: крыши, капоты, бамперы, стёкла, фары, двери, баки и далее вплоть до форсунок. При этом оценку получили ещё не все.
"Постановление №818 устанавливает минимальный гарантированный размер помощи, но не запрещает правительству Ленинградской области оказывать дополнительную помощь из резервного фонда в исключительных случаях", - считают автомобилисты Новоселья, которым неоткуда взять миллионов на восстановление транспорта.
Что касается получения помощи, положенной Постановлением №818, то этот квест многие из пострадавших автомобилистов Новоселья уже прошли. Есть и те, кому уже упало положенное, но недостаточное, на карту. Алгоритм, как действовать, в формате информационной справки вывешен в подъездах новых домов.
Но если совсем кратко, то для получения материальной поддержки требуется:
- получить в Следственном комитете постановление о признании потерпевшим по делу о теракте;
- провести ту самую независимую экспертизу ущерба, то есть получить тот самый отчёт, договор с оценочной формой и акт выполненных работ;
- не забыть подтвердить оплату услуг по оценке ущерба. Речь о распечатках из банковского приложения.
Взяв всё это, а также не забыв про паспорт, ПТС, СТС, а также реквизиты счёта - подать заявление через МФЦ. В случае Ломоносовского района Ленобласти можно посетить и ГКУ"Центр социальной защиты населения".
Решение выносят в течение девяти дней, а на перечисление денег отводится 30 дней. Однако, как рассказали 47news собеседники, по факту утверждённая сумма может прийти на карточку уже через пять дней после подачи заявления.